4 TON 4 × 4 Upat ka turno nga Forklift

Mubo nga paghulagway:


Detalye sa Produkto

Mga Tags sa Produkto

WIKAng 4 wheel drive forklift truck adunay usa ka full-time nga upat ka ligid nga drive, nga labi nga nakapaayo sa kusog sa forklift. Kini usa ka de-koryenteng salakyanan nga maluwas ug episyente nga makagbuhat sa mga materyal nga pagkarga, pagdiskarga, pagbutang ug pagdumala sa dili pantay nga yuta sama sa lapok, umahan, ug bukid. Adunay kini maayo nga pasundayag sa dalan, pagpasa sa pasundayag ug pagmaniobra. Mahimo niini baylohan ang lainlaing mga kadugtong aron mapaayo ang pagkaepisyente sa trabaho. Mga ekipo alang sa pag-load ug pagdiskarga sa mga materyal sa mga sentro sa pagpanghatag sa materyal nga adunay dili maayo nga kondisyon sa dalan sama sa mga landiganan, pantalan, ug mga estasyon.

WIK 4 nga mga bentaha sa forklift nga trak sa ligid:

1. Matahum nga hitsura, compact istraktura, gamay nga pagtuyok radius, gaan ug dali nga operasyon, mahimo nga magtrabaho sa usa ka gamay nga wanang, bug-os nga hydraulic power steering, manibela ug lingkoranan nga mapaigoigo nga anggulo ug atubang ug likud nga paryente nga posisyon, aron mapadako ang personal nga kinahanglanon sa drayber .
2. Ang mga setting sa lainlaing mga joystick gi-optimize subay sa mga kinahanglanon sa ergonomics aron maminusan ang kusog sa pamuo ug mapaayo ang kahusayan sa produksyon.
3. Malapad nga palo sa pagtan-aw, ang drayber adunay usa ka halapad nga pagtan-aw, busa kini nga forklift angay kaayo alang sa pag-load ug pag-ibas, pag-stack ug pagbiyahe sa layo nga distansya sa uma ug sa gawas.

(1) Adunay kini maayong kaagian ug off-road all-wheel drive. Wala’y kalainan sa taliwala sa mga ehe ug gigamit ang mga ligid nga malapad nga sukaranan nga wala’y sukaranan ang gigamit nga mga ligid. Ang labing gamay nga clearance sa yuta sa sakyanan labaw pa sa 300mm ug ang anggulo sa pagbiya labaw sa 30 °.
(2) Paggamit artikulado nga bayanan. Ang anggulo sa swing sa frame sa kasagaran ± 30 ° ~ 40 °. Ang sistema sa pagmamaneho yano ug wala magkinahanglan mahal nga mga ehe sa manibela. Makab-ot niini ang usa ka gamay nga radius nga moliso, manipulohan ang manibela aron itayon ang frame nga pinahigda, ug himuon nga dali nga ihanay ang mga tinidor Alang sa mga materyales, alang sa gagmay nga tonelada nga mga forklift sa cross-country, mahimong magamit ang usa ka integral nga bayanan, nga adunay us aka axle drive ug us aka lahi nga lock sa drive axle.
(3) All-wheel braking. Gawas sa gagmay nga mga tonelada nga forklift nga gigamit ang pagpalapad sa mga preno sa sapatos, kadaghanan niini mga caliper disc preno, ug ang pipila nga mga forklift nga bug-at-tonelada naggamit usab basa nga preno. Ang parking preno mao ang labing kasagarang independente nga gigikanan sa kamot.
(4) Alang sa 2t ~ 3t artikulado nga mga forklift sa cross-country, kasagaran ang atubang ug likud nga mga ehe.
(5) Ang likud nga ehe sa forklift sa cross-country gitakda sa frame, ug ang atubang nga ehe mahimo og swing vertically ± 8 ° ~ 12 ° nga may kalabutan sa frame. Ang usa ka pagsuporta sa hydraulic silindro gibutang sa taliwala sa frame ug sa atubangan nga ehe. Kung ang forklift nag-alsa, ang lifting mast gipadayon sa usa ka lateral plumb nga estado pinaagi sa pagmaniobra sa hydraulic silindro; kung ang forklift nagmaneho, ang taas ug ubos nga mga silid sa haydroliko nga silindro gitugotan nga makaagi sa The damping hole collude, nga mapuslanon aron mapaayo ang kahamugaway sa pagsakay sa salakyanan.
(6) Adunay usa ka labi ka dako nga wheelbase ug wheelbase. Dugangi ang direksyon ug longhitudinal nga kalig-on sa forklift.
(7) Maayong paglihok. Ang labing kadaghan nga katulin sa sakyanan sa kasagaran (30-40) km / h. Ang hinungdan sa kuryente labaw sa 0.65, maayo ang pagpadali sa pagmaneho, ug kini adunay katakus sa pagsaka nga 25 ° ~ 30 °.
(8) Daghang anggulo sa palo. Gikinahanglan kini alang sa luwas nga operasyon ug pagmaneho sa dili patas nga yuta, sa kinatibuk-an 10 ° ~ 15 ° atubang ug 15 ° paatras.
(9) Ang setting sa lingkuranan sa drayber. Aron maseguro nga ang operator adunay labi ka maayo nga pagtan-aw sa mga operasyon sa pag-load, ang lingkuranan sa drayber sa kasagaran gibutang sa unahan. Alang sa gipahayag nga mga forklift, ibutang kini sa atubang nga bayanan kutob sa mahimo.

Details (2)

Details (2)

Details (2)

WIK 4 nga mga kabayo nga adunay kalabotan sa forklift nga trak nga mga parameter:

Modelo

WIK-40
Na-rate nga karga (kg)

4000

Taas sa pagpagawas (mm)

3000

Kalidad sa Sasakyan (kg)

6000

Maximum nga pagsaka sa kasal-anan (°)

25°

Drive mode

Upat nga ligid nga pagmaneho

Mga ligid

Semi-solid

Mastang clearance sa atubangan (mm)

320

Ang sentro sa wheelbase naa sa ground clearance (mm)

280

Wheelbase (mm)

1740

Minimum nga pagtuyok sa radius (mm)

3000

Modelo sa makina

4102

Kusog sa makina (kw)

53

Sukat (mm)

3500 * 1850 * 2500

Details (2)

Details (2)

Paggamit artikulado nga bayanan. Ang anggulo sa swing sa frame sa kasagaran ± 30 ° ~ 40 °. Ang sistema sa pagmamaneho yano ug wala magkinahanglan mahal nga mga ehe sa manibela. Makab-ot niini ang usa ka gamay nga radius nga moliso, manipulohan ang manibela aron itayon ang frame nga pinahigda, ug himuon nga dali nga ihanay ang mga tinidor Alang sa mga materyales, alang sa gagmay nga tonelada nga mga forklift sa cross-country, mahimong magamit ang usa ka integral nga bayanan, nga adunay us aka axle drive ug us aka lahi nga lock sa drive axle.

Ang likud nga ehe sa us aka salabutan nga salakyanan gitakda sa bayanan, ug ang atubang nga ehe mahimo og swing vertically ± 8 ° ~ 12 ° nga may kalabutan sa frame. Ang usa ka pagsuporta sa hydraulic silindro gi-install sa taliwala sa frame ug sa atubangan nga ehe. Kung ang forklift nag-alsa, ang lifting mast gipadayon sa usa ka lateral plumb nga estado pinaagi sa pagmaniobra sa hydraulic silindro; kung nagdagan ang salakyanan, gihimo ang mga sulud sa taas ug sa ubos nga silindro sa haydroliko Ang pagsabotsabot pinaagi sa nagbabad nga lungag makatabang aron mapaayo ang kahamugaway sa pagsakay sa salakyanan.

Ang usa ka 4 wheel drive forklift truck nga adunay kusug nga chassis gigamit alang sa pagkarga ug pag-unload sa mga ekipo sa mga materyal nga sentro sa pag-apud-apod nga adunay dili maayong kondisyon sa dalan sama sa mga landiganan, pantalan, ug mga estasyon. Adunay kini maayong kaarang sa kadali sa paglihok ug paglihok sa kadalanan sa mga ordinaryong salakyanan sa kadalanan ug praktikal nga mahimo sa industriya ang mga yano nga forklift. Mahimo kini isulti nga usa ka kusganon nga kombinasyon. Ang katulin sa forklift nga off-road mas taas kaysa sa ordinaryong forklift, diin gipakita nga ang paglihok usab niini talagsaon aron mas mapahiangay ang kahimtang sa pagtrabaho. Malapad ang lawas, nga mahimong magdala sa dili regular ug lapad nga kargamento; ang dako nga clearance gikan sa yuta aron mapadali ang pagtabok sa mga babag sa lugar; ang function nga upat ka ligid mao ang pagsiguro sa normal nga pagtrabaho sa lapukon nga lugar, pag-optimize sa kagamitan sa trabaho, ug pagdiskarga taas ug kadaghan nga pwersa sa Paglapas, awtomatikong pagpaubus sa pagdiskarga, taas nga kahusayan sa trabaho ug ubus nga konsumo sa gasolina.

Ang forklift sa 4 wheel drive mao ang punoan nga kagamitan alang sa pag-load ug pag-unload sa mga operasyon ubos sa mga kondisyon sa uma. Kini adunay maayong maniobra sa mga yano nga mga off-road nga salakyanan ug paggamit sa industriya sa mga yano nga forklift. Ang mga ligid sa pagmaneho sa kinatibuk-an nagsagop sa herringbone, lawom nga sundanan, ug lapad nga mga base sa cross-country nga mga sakyanan. Mga ligid. Ang himan sa paghatud gihatagan usa ka pagkakaiba nga kandado o us aka mekanismo nga limitado nga slip aron maseguro nga ang mga gulong sa tibuuk nga salakyanan mahadalin-as sa basa nga dalan. Sa mga termino sa istraktura, aron maseguro nga ang salakyanan dili molibot sa ilawom sa mga kondisyon nga wala’y dalan, samtang gitagbo ang gihatagan katakus sa pagbayaw sa salakyanan. Pagseguro sa pagkalig-on sa daplin sa salakyanan pinaagi sa pagdugang sa wheelbase, sa ingon masiguro ang kahilwasan sa drayber, sa salakyanan ug kargamento

Ang 4 forklift sa wheel drive nagsagup sa transmission sa upat ka ligid nga drive. Ang atubangan ug likud nga mga ligid gimaneho sa gahum. Ang output torque sa makina mahimong maapud-apod sa tanan nga atubangan ug likuran nga mga ligid sa lainlaing mga katimbangan sumala sa lainlaing mga kondisyon sa dalan. Gisangkapan kini sa mga anti-skid device, disenyo sa istraktura sa makina ug gearbox. Kini siksik ug magamit sa mga komplikado nga dalan sama sa ligaw, bukid, ug lapukon nga mga dalan. Ang mga ligid dili dali madulas kung dili maayo ang kondisyon sa dalan. Ang pagpadala sa kuryente kadaghanan sa transmission sa haydroliko o transmisyon sa hydrostatic, nga adunay maayong pagmaniobra ug kaagian sa paglihok.


  • Kaniadto:
  • Sunod:

  • Isulat ang imong mensahe dinhi ug ipadala kini kanamo